Jetstar Pacific thay người đứng đầu quy trình bảo dưỡng

Cục hàng không VN vừa tiếp nhận văn bản thông báo kết quả bổ nhiệm người đứng đầu tổ chức bảo dưỡng của Hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines.

Theo đó, ông Lê Song Lai - Chủ tịch lâm thời của Jetstar Pacific Airlines sẽ đảm nhận vị trí người đứng đầu tổ chức bảo dưỡng của hãng, thay thế tổng giám đốc cũ, đã nghỉ việc.

Ông Lê Song Lai đang tạm đảm nhận vị trí Tổng giám đốc Jetstar Pacific Airlines trong thời gian chờ quyết định bổ nhiệm người mới.

Một quan chức Cục Hàng không VN cho hay, theo quy định, một hãng hàng không hoạt động buộc phải có người đứng đầu chịu trách nhiệm tổ chức bảo dưỡng máy bay. Ngay khi tiếp nhận vị trí này, ông Lai đã bắt tay ngay vào việc chấn chỉnh hệ thống bảo đảm bay, rà soát tài liệu, quy trình bảo dưỡng, tổ chức, nhân sự...

Theo kết quả kiểm toán, Jetstar Pacific nhiều năm lỗ mà lãnh đạo cấp cao vẫn được hưởng mức lương lên tới cả tỷ đồng một năm. Ảnh: H.H.

Cục Hàng không VN cũng đã có kết luận về đợt thanh tra kỹ thuật tại Jetstar Pacific theo đơn tố cáo của kỹ sư người nước ngoài và gửi lấy ý kiến phản hồi của hãng theo quy định. Theo yêu cầu của Cục, Jetstar Pacific Airlines phải có phản hồi về kết luận này trước ngày 19/12, sau đó cục sẽ có kết luận chính thức. Trong thời gian chờ kết luận, Cục yêu cầu Jetstar Pacific phải tăng cường tuân thủ các quy định về bảo dưỡng máy bay, hoàn thiện hệ thống bảo đảm chất lượng.

Giới chuyên môn nhìn nhận Jetstar Pacific Airlines đang đối mặt với khủng hoảng khi vừa gặp rắc rối vì sử dụng thương hiệu và biểu tượng của hãng hàng không giá rẻ Australia - Jetstar Airways, lại đang bị giám sát và thanh tra toàn diện công tác an toàn hàng không. Việc thanh tra này bắt đầu từ ngày 5/11, ngay sau khi Cục nhận được đơn tố cáo từ một cựu kỹ sư người nước ngoài bị đuổi việc khỏi hãng từ 15/9.

Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước - Lê Song Lai tạm tiếp quản vị trí CEO của Jetstar Pacific trong bối cảnh "nhìn đâu cũng thấy khó". Khi vấn đề liên quan đến quy trình bảo dưỡng và thương hiệu chưa được giải quyết và kết luận chính thức, 2 vị phó tổng người nước ngoài của hãng lại bị Kiểm toán Nhà nước phát hiện làm lỗ số tiền lên tới 31 triệu USD.

Cũng theo kết quả kiểm toán, ban lãnh đạo của Jetstar Pacific còn bị "tố" tự trả cho mình mức lương cao ngất ngưởng trong khi doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn và chưa hết lỗ. Trước những lình xình xoay quanh vấn đề lương thưởng, mới đây, Ban điều hành Jetstar Pacific đã chủ động đề xuất hội đồng quản trị cắt giảm 25% mức lương của các thành viên Ban điều hành. Hằng năm, căn cứ theo tình hình thực tế của thị trường nhân lực hàng không, Jetstar Pacific cũng sẽ có sự điều chỉnh để phù hợp hơn với kế hoạch phát triển của công ty và mặt bằng chi trả lương chung cho mỗi vị trí.

Jetstar Pacific là công ty hàng không cổ phần, hoạt động theo luật doanh nghiệp và các quy định của pháp luật Việt Nam. Hiện nay, cơ cấu nguồn vốn của Jetstar Pacific bao gồm Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà Nước - SCIC (69,93%), Tập đoàn Qantas - Australia (27%), Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (3,04%), Ông Lương Hoài Nam (0,04%).

Như Quỳnh